Bollettino di appunti, osservazioni, notizie

Scrivere è una passione, ma è anche una forma di pensiero. Come diceva Leonardo, la mano è l'organo umano più direttamente collegato al suo cervello, naturalmente qualora esistente e funzionante. In effetti per me è un vero e proprio strumento di pensiero e riflessione e di comunicazione: sono infatti una persona che non ama rapportarsi verbalmente e riesco meglio a esporre le mie idee attraverso lo scritto. Aggiungiamo che impiegare il computer e la macchina per scrivere rappresentano due modi assolutamente differenti per scrivere e per fissare le proprie idee; è ormai abbastanza acquisito il fatto che scrivere a macchina richieda unlivello di pensiero più profondo mentre al computer è più facile e utile fissare le idee allo stato nascente. Giornalisti e scrittori sono concordi nell'affermare che la macchina per scrivere aggiunge qualità allo scritto perché non esiste il copia-incolla, non si può tagliare facilmente e per evitare di rifare continuamente la pagina occorre riflettere di più durante la stesura. Hemingway scrisse per quaranta volte l'ultima pagina di "Addio alle armi" perchè... non trovava le parole giuste! Se avesse avuto il computer, probabilmente, sarebbe ancora alla scrivania...

In questa pagina metterò giù scritti che mi càpita di produrre per "urgenze" mentali, per emozioni o per fissare qualcosa che mi colpisce e che potrebbe durare poco. Perlopiù di carattere professionale nel campo della macchina per scrivere ma non escludo di inserire anche brevi scritti riguardanti Vittoria o fatterelli insignificanti della mia vita. Come diceva Giovannino Guareschi, se uno legge fatti simili alle sue piccole disavventure familiari si immedesima e ritrova nei piccoli cataclismi del grande scrittore episodi di vita quotidiana di tutti, e quindi un piccolo dramma o un piccolo disastro diventano di categoria, anzichè personali ed esclusivi! E, così, è tutta un'altra cosa. Ciò sintetizza molto bene la capacità di comunicare del grande scrittore che ha lasciato un'impronta indelebile in tutto il mondo.








Ricostruzione parti su Merz 3

Una macchina tedesca degli anni Trenta caratterizzata, come di consueto, da un progetto piuttosto sofisticato ed elegante ma realizzata, ahimè, durante anni duri di preguerra e guerra. La Germania aveva ottime risorse per l'approvvigionamento di materiali per le sue industrie ma, certamente, prima delle macchine per scrivere venivano le esigenze per munizioni, armi, cannoni, bombe volanti, razzi balistici e altre simili meraviglie tecnologiche che noi avremmo scoperto e sfruttato solo un paio di decine di anni più tardi. Naturale, quindi, che sulle macchine di industrie minori l'acciaio fosse meno presente, come appunto succedeva con Olivetti e altre marche minori in Italia. La Merz 3 presenta oggi un problema gravissimo di disintegrazione del supporto delle leve di primo grado, quelle che supportano i tasti e azionano i tiranti dei martelletti. Esso è infatti realizzato in zama, una pessima lega metallica formata da zinco, alluminio e manganese. La zama è un composto largamente utilizzato in industria nel Novecento perchè possiede, teoricamente, ottime caratteristiche di durezza e malleabilità, contemporaneamente. Però se realizzato male non sopporta il trascorrere del tempo e letteralmente si distrugge spontaneamente. La presenza di olio lubrificante non fa altro che accelerare il processo e in una macchina per scrivere l'olio è spesso presente e anzi aggiunto durante gli interventi di manutenzione. La macchina che sto restaurando lentamente è una vera sfida e per quanto ne so pochissimi al mondo hanno avuto per questo problema soluzioni tecnicamente valide. Ho visto che su un esemplare identico un tecnico ha pensato di ricostruire il supporto in plastica, con questo trovando una certa facilità di lavorazione. Dal canto mio, dopo un lungo periodo di ricerca e studio, sono passato alla fase sperimentale impiegando alcune mie personali tecniche e metodologie che ho sviluppato anni fa quando progettavo e costruivo i miei piccoli razzi con sospensione cardanica per il motore. Quindi sto realizzando il secondo STA (static test article, nel gergo missilistico) che simulerà esattamente il pezzo in zama originario. Un telaio composto da elementi di supporto e ordinare, tutti in vetronite, che supporteranno l'albero in acciaio originale sul quale devono entrare, esattamente nell'ordine originario, le 44 leve primarie dei cinematici. Questo STA probabilmente mi esplicherà problematiche e imprevisti vari che suggeriranno modifiche che potranno essere implementate su un nuovo pezzo che finalmente farà lavorare nuovamente la macchina. Come potete immaginare, si tratta di un lavoro che richiede molto tempo e la cui lavorazione è distribuita nei tempi morti... qualora ve ne fossero. Credo che sia interessante vedere alcune foto della lavorazione in corso.